El proyecto de implantación de CAD arrancó en 1998. En esta fecha se tenian dos licencias de CAD de Unigraphics y se comenzó con un proyecto en el F414 de General Electric. Durante la puesta en marcha del proyecto se realizaron post procesadores, se dibujó todo el proceso en 3D, utillajes en 3D, herramientas de mecanizado, planos de fabricación y utillajes y se simularon todas las trayectorias de mecanizado antes de bajar los programas a máquina. En 1999 tras los primeros resultados se pasaron a tener 6 licencias de CAD con las que se fabricó el TBH del Trent 500 de Rolls Royce. El año 2000 es el de la consolidación, con 17 licencias de CAD. Todas las piezas nuevas que se fabrican en ITP se realizan utilizando esta tecnología.
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